بيانات النقل

أولا: النقل الجوي

      يوجد مطار دولي في أسمرة (مطار يوهانس الرابع). وفي عام 2010، كانت هناك رحلات مجدولة إلى القاهرة ودبي وفرانكفورت وجدة والخرطوم وميلانو ونيروبي وروما وصنعاء. في عام 2018، قامت أسمرة بمناولة 102.729 مسافرًا (200.248 على الرحلات الدولية) و2.705 طنًا من البضائع. ونظام النقل الجوي الوطني ^([1]):

• عدد شركات النقل الجوي المسجلة: 1 (2020)
• جرد الطائرات المسجلة التي تشغلها شركات النقل الجوي: 1
• حركة الركاب السنوية على شركات النقل الجوي المسجلة: 102.729 (2018)
• تسجيل الطائرات المدنية رمز البلد: البادئة E3
• المطارات 13 (2021)
• المطارات – ذات مدارج معبدة 4: يمكن أن يصل طول المدارج المعبدة إلى 5000 متر (16000 قدم)، ولكن الطول “النموذجي” لمدرج الطيران التجاري يتراوح بين 2500-4000 متر (8000-13000 قدم).
• المطارات – ذات مدارج غير معبدة 9، المدارج غير المعبدة لها تركيبة سطحية مثل العشب أو الأرض المعبأة وهي الأكثر ملاءمة لتشغيل الطائرات الخفيفة؛ مدارج الطائرات غير المعبدة عادة ما تكون قصيرة، وغالبًا ما يكون طولها أقل من 1000 متر (3280 قدمًا)؛ غالبًا ما تفتقر المطارات ذات مدارج غير معبدة إلى مرافق للتزود بالوقود أو الصيانة أو مراقبة الحركة الجوية.
• مهابط طائرات الهليكوبتر 1 (2021)

ثانيا: الطرق والسكك الحديدية

السكك الحديدية:

      في عام 2000، تم إعادة بناء خط مصوع-أسمرة بطول 117 كم ووصل إلى إمباتكالا، وبالتالي فتح مسافة 80 كم من مصوع على الساحل. وفي عام 2003، أعيد بناء الخط حتى أسمرة، بلغ الإجمالي: 306 كم (2018)، مقياس ضيق: 306 كم (2018) قياس 0.950 م.

الطرق:

      يبلغ طول الطرق حوالي 14 ألف كيلومتر، بما في ذلك عدد من الطرق السريعة المسفلتة. في عام 2007 كان هناك 6.4 سيارة ركاب لكل 1000 نسمة. وحوالي 500 حافلة تعمل خدمات منتظمة. وبلغ الإجمالي: 16.000 كم (2018): مرصوف: 1600 كم (2000)، وغير معبدة: 14400 كم (2000).

ثالثا: الشحن البحري

       مصوع هو الميناء الرئيسي. وكانت عصب هي الميناء الرئيسي للواردات إلى إثيوبيا. وكان كلاهما موانئ مجانية لإثيوبيا حتى بداية الأعمال العدائية. في يناير 2014، كانت هناك خمس سفن مسجلة تبلغ حمولتها 300 طن أو أكثر، بإجمالي 12000 طن. وبلغ عدد الشاحنات 9منها بضائع عامة 4، ناقلة نفط 1، أخرى 4 (2022).

رابعا: المجاري المائية وأنابيب النفط

 لا تزال صناعة النفط الخام وسوائل الغاز الطبيعي وخطوط أنابيب النفط المكررة في إريتريا في مهدها، مع عدم وجود إنتاج نشط أو نقل للنفط الخام أو سوائل الغاز الطبيعي. تستورد البلاد منتجاتها النفطية، بشكل أساسي من الشرق الأوسط، وتعتمد على النقل البري للتوزيع. ومع ذلك، فإن موقع إريتريا الاستراتيجي على طول البحر الأحمر يوفر فرصًا محتملة لتطوير الصناعة، خاصة فيما يتعلق بالبنية التحتية للتكرير والنقل. حتى الآن، لا يوجد لدى إريتريا بنية تحتية لخطوط الأنابيب لنقل النفط الخام أو سوائل الغاز الطبيعي أو المنتجات النفطية المكررة. كان تركيز البلاد في المقام الأول على تطوير قطاعات أخرى، مثل التعدين والزراعة والسياحة ^([2]). ولا يوجد مجاري مائية.

………………………

[1] ) https://theodora.com/wfbcurrent/eritrea/eritrea_transportation.html

[2] ) https://www.blackridgeresearch.com/new-projects-near-me/pipeline-oil-and-gas-database/c/eritrea