De longues files d’attente s’étendaient devant les stations-service de Bamako, la capitale malienne, jusqu’à mardi, alors que les usagers cherchaient désespérément du carburant.
Les habitants commencent à ressentir les effets du blocus des importations de carburant dans la ville, décrété début septembre par un groupe militant affilié à Al-Qaïda.
Bakary Coulibaly, qui revend de l’essence dans un petit kiosque en bord de route, a déclaré avoir du mal à en trouver.
« Seules quelques stations en proposent », a-t-il expliqué.
Motos et voitures se pressaient autour d’une station-service, certains se disputant et se battant pour une place dans la file.
Douga Barry, chauffeur de taxi-moto, gagne sa vie. Il s’est dit déterminé à aider le pays à surmonter la crise.
« Nous savons que nous sommes en guerre, quelle que soit la situation, et nous sommes prêts à l’affronter. Même si nous devons arrêter nos motos pour marcher, nous sommes prêts », a-t-il déclaré.
Des militants du Jama’at Nusrat al-Islam wal-Muslimin (JNIM) attaquent sans relâche des camions-citernes en provenance du Sénégal et de la Côte d’Ivoire voisins, plongeant la capitale de ce pays d’Afrique de l’Ouest enclavé dans la crise.
Bien qu’il soit l’un des principaux producteurs d’or d’Afrique, le Mali est classé sixième pays le moins développé au monde, avec près de la moitié de sa population vivant sous le seuil de pauvreté national.
Intensification des attaques
Les analystes estiment que le blocus représente un risque considérable pour la fragile économie locale et un revers important pour la junte militaire malienne, qui a pris le pouvoir en 2021 en promettant d’améliorer la sécurité.
Au contraire, les attaques des militants liés à Al-Qaïda et au groupe État islamique se sont intensifiées ces derniers mois.
Le GSIM est l’un des nombreux groupes armés opérant au Sahel, une vaste bande de désert semi-aride s’étendant de l’Afrique du Nord à l’Afrique de l’Ouest, où une insurrection se propage rapidement et se traduit par des attaques de grande ampleur.
Dans un rapport publié le mois dernier, l’Association malienne des importateurs de pétrole a indiqué que plus de 100 camions-citernes avaient été incendiés et détruits par les combattants du GSIM.
En réponse à l’embargo, l’armée malienne a commencé à escorter certains convois de camions sur les routes reliant Bamako aux frontières avec le Sénégal et la Côte d’Ivoire.
Dans un communiqué publié lundi, l’armée a indiqué avoir détruit les repaires des combattants du GSIM responsables d’une récente attaque contre un convoi de camions-citernes dans la région de Kolondiéba, près de la frontière avec la Côte d’Ivoire.
