Environ 60 % des transports publics du Rwanda dépendent des motos.
Ce pays d’Afrique de l’Est cherche à devenir un modèle pour les initiatives respectueuses de l’environnement du continent. La start-up rwandaise Ampersand mène la charge.
L’entreprise a dévoilé son intention de déployer 600 000 motos électriques à Kigali, qui sera le principal site de lancement. Nairobi, au Kenya, et Kampala, en Ouganda seront les prochains sur la liste.
Le directeur juridique de la startup explique comment elle a investi des ressources pour être compétitive dans les étapes cruciales de la fabrication.
« Il y a des millions de vélos à essence sur les routes, notre objectif est de faire en sorte que dans quelques années, nous n’ayons plus que des vélos électriques sur les routes », explique Alice Rwema.
« Nous avons investi massivement dans certains développements, nous investissons toujours, par exemple, dans des logiciels, nous avons nos propres câbles d’ampli qui nous aident à gérer les stations d’échange, les batteries et cela donne une confiance morale dans nos produits. »
Selon l’Organisation mondiale de la santé, le secteur des transports est responsable d’une grande partie de la pollution atmosphérique et constitue l’une des principales sources d’émissions de gaz à effet de serre.
En recouvrant la Terre, ces émissions emprisonnent la chaleur du soleil, ce qui entraîne une augmentation des températures.
La recherche a établi un lien entre les conditions météorologiques extrêmes et le réchauffement de la planète.
L’Afrique de l’Est est aux prises avec des défis, notamment des conditions météorologiques imprévisibles.
La startup rwandaise de motos électriques opère dans une région aux prises avec des défis, notamment des conditions météorologiques imprévisibles.
L’Afrique de l’Est est déjà aux prises avec des défis, notamment des conditions météorologiques imprévisibles.
L’entreprise cherche à apporter une contribution positive.
« Nous économisons 2,5 tonnes d’émissions de gaz à effet de serre par jour, chaque vélo le fait. Donc, si vous faites un calcul rapide, au moment où nous en ferons 5 millions à travers l’Afrique, nous aurons économisé des émissions équivalentes à 12 millions de tonnes par an. »
Felix Nishimiye possède l’une des motos électriques de la startup. Il dit que cela lui a permis d’économiser de l’argent.
« J’utilise des motos électriques d’Ampersand depuis presque 3 ans », dit-il.
« Je dépense moins d’argent pour ces appareils car la recharge électrique coûte moins cher que l’achat d’essence ou de carburant. Je dépense 2 000 Frw (1,58 $) pour charger ma batterie et l’utiliser sur 80 km. Avant, je dépensais environ 5 000 Rwf (3,95 dollars) pour l’acheter. essence pour un trajet de 80 km.
Fortes d’une expérience de quatre ans, les motos de l’entreprise ont parcouru au total 180 millions de kilomètres au Rwanda et évité 8 000 tonnes d’émissions de carbone.
