Les phénomènes météorologiques et les conditions climatiques liés au changement climatique font peser sur l’Afrique des charges et des risques disproportionnés. Les sécheresses, les inondations et les cyclones se multiplient, entraînant des déplacements massifs de population et des pertes économiques considérables.
Les pays africains perdent en moyenne 2 à 5 % de leur PIB chaque année à cause des phénomènes météorologiques extrêmes. Une part importante, jusqu’à 9 %, des budgets nationaux est consacrée à la lutte contre ces phénomènes.
L’Organisation météorologique mondiale estime que le coût de l’adaptation pourrait atteindre entre 30 et 50 milliards de dollars par an au cours de la prochaine décennie en Afrique subsaharienne. Cela équivaut à 2 à 3 % du PIB régional.
A la COP29, où la question du financement est au cœur des négociations, le groupe des pays africains a dénoncé le fait de devoir s’endetter davantage pour accéder aux financements.
Les négociateurs africains ont formulé des demandes précises, notamment un financement annuel d’environ 1,3 trillion de dollars pour aider le continent à faire face aux impacts du changement climatique tout en respectant les objectifs de l’Accord de Paris.
Cet argent devrait permettre aux pays les moins avancés de faire la transition vers l’énergie verte, d’anticiper et de réparer les dégâts causés par les catastrophes naturelles et d’organiser les migrations climatiques sélectionnées.
Rwanda : virage électrique pour les motos à Kigali
En janvier 2025, Kigali transformera son système de transport public en interdisant l’immatriculation des motos à essence pour les transports.
Seules les motos électriques seront autorisées, dans le cadre de la stratégie de mobilité électrique du Rwanda. Cependant, cette transition posera des défis financiers majeurs aux propriétaires et aux exploitants de motos à essence.
Actuellement, environ 20 % des déplacements à Kigali sont effectués par des taxis-motos à essence, qui contribuent de manière significative à la pollution de l’air.
La stratégie de financement du climat et de la nature du pays, lancée en octobre 2023, vise à réduire les émissions de 38 % d’ici 2030. Elle propose également des mesures pour attirer les investissements verts, avec des incitations fiscales pour la participation du secteur privé aux initiatives respectueuses du climat.
Actuellement, le Rwanda dépense environ 23 milliards de francs rwandais en importations de carburant chaque année, tandis que les motos électriques ne nécessiteraient que 14 milliards de francs rwandais par an pour l’électricité, qui est produite localement.
Partenariat Ouganda-Japon pour une riziculture durable
L’Ouganda adopte des variétés de riz respectueuses de l’environnement cultivées à haute altitude pour préserver ses zones humides, rapporte le gouvernement. En collaboration avec le Japon, des chercheurs de l’Organisation nationale de recherche agricole (NARO) travaillent au développement de variétés de riz à haut rendement. Ces nouvelles variétés sont résistantes à la sécheresse et spécifiquement adaptées aux zones arides.
Jusqu’à présent, le riz ougandais était principalement cultivé dans les marécages, une pratique que le gouvernement souhaite réduire pour protéger les zones humides. Cette politique a des conséquences sur de nombreux agriculteurs, qui doivent désormais s’habituer à cultiver dans des zones plus sèches.
Le pays a perdu plus de 30 % de ses zones humides au cours des deux dernières décennies, principalement à cause de l’agriculture. Selon le ministère de l’Agriculture, ces nouvelles initiatives offrent une double promesse : elles visent à sortir les agriculteurs de la pauvreté tout en préservant l’environnement.
