La guerre au Moyen-Orient \u00ab repr\u00e9sente un risque s\u00e9rieux pour l’Afrique \u00bb, ont d\u00e9clar\u00e9 l’Union africaine et la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD) dans un rapport consult\u00e9 samedi par l’AFP.<\/p>\n
Le conflit menace d’augmenter le co\u00fbt de la vie et de freiner la croissance sur le continent, pr\u00e9vient le rapport.<\/p>\n
Le Moyen-Orient repr\u00e9sente 15,8 % des importations africaines et 10,9 % de ses exportations, indique le rapport.<\/p>\n
\u00ab Le conflit, qui a d\u00e9j\u00e0 provoqu\u00e9 un choc commercial, pourrait rapidement se transformer en crise du co\u00fbt de la vie \u00e0 travers l’Afrique, en raison de la hausse des prix des carburants et des produits alimentaires, de l’augmentation des co\u00fbts du transport maritime et des assurances, des pressions sur les taux de change et du resserrement des conditions budg\u00e9taires \u00bb, ajoute-t-il.<\/p>\n
Le taux de croissance de la plupart des pays africains reste inf\u00e9rieur \u00e0 son niveau d’avant la pand\u00e9mie de Covid-19, note le rapport.<\/p>\n
\u00ab Une perte de croissance de 0,2 point de pourcentage du PIB africain est pr\u00e9vue pour 2026 si le conflit dure plus de six mois \u00bb, conclut-il.<\/p>\n
Plus le conflit se prolonge et plus les perturbations des voies maritimes et des approvisionnements en \u00e9nergie et en engrais sont importantes, plus le risque d’un ralentissement significatif de la croissance sur le continent s’accro\u00eet.<\/p>\n
La r\u00e9duction des livraisons de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL) en provenance du Golfe aura un impact sur la production d’engrais, limitant leur disponibilit\u00e9 pendant la p\u00e9riode cruciale des semis, jusqu’en mai, ajoute le rapport.<\/p>\n
D\u00e9pr\u00e9ciation des monnaies<\/p>\n
Ce rapport a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli par le Programme des Nations Unies pour le d\u00e9veloppement (PNUD) et la Commission \u00e9conomique des Nations Unies pour l’Afrique (CEA).<\/p>\n
Selon des donn\u00e9es r\u00e9centes de la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD), les monnaies de 29 pays africains se sont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pr\u00e9ci\u00e9es, ce qui augmente le co\u00fbt du service de la dette ext\u00e9rieure, rench\u00e9rit les importations et r\u00e9duit les r\u00e9serves de change.<\/p>\n
Certains pays pourraient toutefois b\u00e9n\u00e9ficier de gains \u00e0 court terme, comme le Nig\u00e9ria pour ses exportations de p\u00e9trole ou le Mozambique pour son GNL.<\/p>\n
Le d\u00e9tournement des navires par le cap de Bonne-Esp\u00e9rance pourrait profiter aux ports du Mozambique, d’Afrique du Sud, de Namibie et de Maurice.<\/p>\n
Le Kenya s’impose comme une plaque tournante logistique en Afrique de l’Est, tandis qu’Ethiopian Airlines, premi\u00e8re compagnie a\u00e9rienne du continent, joue le r\u00f4le de \u00ab\u00a0pont a\u00e9rien d’urgence\u00a0\u00bb entre l’Afrique, l’Asie et l’Europe, souligne le rapport.<\/p>\n
Cependant, ces progr\u00e8s risquent d’\u00eatre in\u00e9gaux et ne compenseront pas les cons\u00e9quences sur l’inflation, les budgets et la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire en Afrique, pr\u00e9viennent les auteurs.<\/p>\n
Surtout, la crise actuelle pourrait alourdir le co\u00fbt de l’aide humanitaire et d\u00e9tourner les fonds des donateurs vers d’autres priorit\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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