Des entreprises de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique bas\u00e9es en Afrique commencent \u00e0 assembler localement des fourgonnettes et des taxis \u00e9lectriques, en utilisant des kits fabriqu\u00e9s en Chine et des financements innovants afin de d\u00e9velopper l’utilisation des transports publics \u00e9lectriques sur le continent.<\/p>\n
Une entreprise nig\u00e9riane bas\u00e9e \u00e0 Lagos a commenc\u00e9 \u00e0 assembler des fourgonnettes \u00e9lectriques de 18 places \u00e0 partir de kits fournis par le constructeur automobile chinois Dongfeng Motor Corp.<\/p>\n
Saglev pr\u00e9voit de produire jusqu’\u00e0 2\u00a0500 v\u00e9hicules par an, pour finalement assembler 17 mod\u00e8les \u00e9lectriques destin\u00e9s au Nigeria et \u00e0 d’autres march\u00e9s d’Afrique de l’Ouest.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il s’agit d’une \u00e9tape majeure dans la transition du Nigeria vers des transports propres et sans \u00e9nergies fossiles\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 son PDG, Olu Falaye.<\/p>\n
Il a pr\u00e9cis\u00e9 que cette fourgonnette est le premier v\u00e9hicule \u00e9lectrique de ce type assembl\u00e9 localement pour le transport en commun au Nigeria et en Afrique subsaharienne.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Cette r\u00e9ussite d\u00e9montre clairement que la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique au Nigeria est une solution pratique, adaptable \u00e0 grande \u00e9chelle et pr\u00eate \u00e0 \u00eatre adopt\u00e9e\u00a0\u00bb, a conclu M. Falaye.<\/p>\n
Saglev est une coentreprise entre le groupe nig\u00e9rian Stallion, important distributeur automobile, et le constructeur automobile chinois Sokon Motor.<\/p>\n
L’entreprise pr\u00e9voit \u00e9galement d’installer des bornes de recharge solaires afin de fournir des sources d’\u00e9nergie plus fiables, un enjeu majeur pour l’adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans certaines r\u00e9gions d’Afrique.<\/p>\n
Une initiative similaire est en cours au Kenya, o\u00f9 Rideence Africa, soutenu par la Chine, a r\u00e9cemment sign\u00e9 un contrat de 2,46 millions de dollars avec Associated Vehicle Assemblers (AVA), bas\u00e9 \u00e0 Mombasa.<\/p>\n
Ce contrat pr\u00e9voit l’assemblage local de taxis et de minibus \u00e9lectriques \u00e0 partir de kits fournis par les entreprises chinoises Jiangsu Joylong Automobile et Beijing Henrey Automobile Technology.<\/p>\n
Le directeur g\u00e9n\u00e9ral d’AVA, Matt Lloyd, a d\u00e9clar\u00e9 que ce partenariat permettait la cr\u00e9ation de la premi\u00e8re cha\u00eene d’assemblage d\u00e9di\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques au Kenya, d\u00e9montrant ainsi la \u00ab capacit\u00e9 et le savoir-faire n\u00e9cessaires pour assembler des v\u00e9hicules \u00e9lectriques localement \u00e0 grande \u00e9chelle \u00bb.<\/p>\n
Le Kenya et le Nigeria, deux des plus grandes \u00e9conomies d’Afrique, sont \u00e0 la pointe du d\u00e9veloppement de l’assemblage local de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ces pays cherchant \u00e0 r\u00e9duire leurs co\u00fbts de carburant, leurs \u00e9missions et \u00e0 renforcer leurs capacit\u00e9s de production nationales.<\/p>\n
Les fourgonnettes et minibus \u00e9lectriques jouent un r\u00f4le essentiel dans les transports publics en Afrique, o\u00f9 les mod\u00e8les japonais comme le Toyota Hiace et les fourgonnettes Nissan dominent les routes, transportant passagers et marchandises.<\/p>\n
Le co\u00fbt de recharge d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique est en moyenne d’environ 3 dollars pour 200 kilom\u00e8tres, contre plus de 15 dollars pour l’essence sur une distance similaire.<\/p>\n
\u00ab L’assemblage de fourgonnettes \u00e9lectriques est en train de devenir un segment de march\u00e9 porteur \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Dennis Wakaba, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l’Association k\u00e9nyane de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n
\u00ab Auparavant, le co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 des fourgonnettes \u00e9lectriques dissuadait les op\u00e9rateurs. Mais avec l’essor de l’assemblage local, ces co\u00fbts ont baiss\u00e9, attirant ainsi davantage de commandes. \u00bb<\/p>\n
Le Kenya poss\u00e8de l’un des march\u00e9s de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique les plus dynamiques d’Afrique, avec des start-ups qui assemblent des bus et des fourgonnettes et les mettent en service pour les transports publics et les VTC.<\/p>\n
L’\u00c9thiopie et l’Afrique du Sud sont \u00e9galement pr\u00e9sentes sur ce march\u00e9. En \u00c9thiopie, le groupe Belayneh Kinde assemble environ 150 minibus par mois \u00e0 partir de composants chinois.<\/p>\n
Pour rendre les v\u00e9hicules \u00e9lectriques plus abordables, des entreprises comme Rideence adoptent des formules de paiement \u00e0 l’usage et de location avec option d’achat, permettant aux exploitants d’\u00e9viter des investissements initiaux importants. Rideence loue ses taxis aux chauffeurs pour environ 18 dollars par jour.<\/p>\n
BasiGo, constructeur kenyan de v\u00e9hicules qui se d\u00e9veloppe \u00e9galement dans l’assemblage de fourgonnettes \u00e9lectriques, exige des exploitants de ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques le versement d’un acompte, puis environ 20 centimes de dollar par kilom\u00e8tre parcouru.<\/p>\n
Cette approche est adapt\u00e9e aux r\u00e9alit\u00e9s financi\u00e8res des transporteurs en Afrique, o\u00f9 l’acc\u00e8s au cr\u00e9dit est limit\u00e9 et o\u00f9 peu d’entre eux peuvent se permettre l’achat de v\u00e9hicules neufs au comptant.<\/p>\n
\u00ab Ces mod\u00e8les de financement innovants att\u00e9nuent les risques pour l’assembleur et les exploitants, contribuant \u00e0 une mise en circulation plus rapide des v\u00e9hicules. Gr\u00e2ce \u00e0 eux, nous pr\u00e9voyons que les fourgonnettes \u00e9lectriques occuperont une part plus importante du syst\u00e8me de transport africain \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Wakaba.<\/p>\n
Cependant, on ne compte qu’environ 30\u00a0000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Afrique, contre des millions de v\u00e9hicules \u00e0 essence et diesel, selon les derniers chiffres de l’Africa Mobility Alliance.<\/p>\n
Le continent n’a produit que 1,1 million de v\u00e9hicules au total l’an dernier, dont 90 % au Maroc et en Afrique du Sud.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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