De longues files d’attente s’\u00e9tendaient devant les stations-service de Bamako, la capitale malienne, jusqu’\u00e0 mardi, alors que les usagers cherchaient d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment du carburant.<\/p>\n
Les habitants commencent \u00e0 ressentir les effets du blocus des importations de carburant dans la ville, d\u00e9cr\u00e9t\u00e9 d\u00e9but septembre par un groupe militant affili\u00e9 \u00e0 Al-Qa\u00efda.<\/p>\n
Bakary Coulibaly, qui revend de l’essence dans un petit kiosque en bord de route, a d\u00e9clar\u00e9 avoir du mal \u00e0 en trouver.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Seules quelques stations en proposent\u00a0\u00bb, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n
Motos et voitures se pressaient autour d’une station-service, certains se disputant et se battant pour une place dans la file.<\/p>\n
Douga Barry, chauffeur de taxi-moto, gagne sa vie. Il s’est dit d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 aider le pays \u00e0 surmonter la crise.<\/p>\n
\u00ab Nous savons que nous sommes en guerre, quelle que soit la situation, et nous sommes pr\u00eats \u00e0 l’affronter. M\u00eame si nous devons arr\u00eater nos motos pour marcher, nous sommes pr\u00eats \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n
Des militants du Jama\u2019at Nusrat al-Islam wal-Muslimin (JNIM) attaquent sans rel\u00e2che des camions-citernes en provenance du S\u00e9n\u00e9gal et de la C\u00f4te d’Ivoire voisins, plongeant la capitale de ce pays d’Afrique de l’Ouest enclav\u00e9 dans la crise.<\/p>\n
Bien qu’il soit l’un des principaux producteurs d’or d’Afrique, le Mali est class\u00e9 sixi\u00e8me pays le moins d\u00e9velopp\u00e9 au monde, avec pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de sa population vivant sous le seuil de pauvret\u00e9 national.<\/p>\n
Intensification des attaques
\nLes analystes estiment que le blocus repr\u00e9sente un risque consid\u00e9rable pour la fragile \u00e9conomie locale et un revers important pour la junte militaire malienne, qui a pris le pouvoir en 2021 en promettant d’am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
Au contraire, les attaques des militants li\u00e9s \u00e0 Al-Qa\u00efda et au groupe \u00c9tat islamique se sont intensifi\u00e9es ces derniers mois.<\/p>\n
Le GSIM est l’un des nombreux groupes arm\u00e9s op\u00e9rant au Sahel, une vaste bande de d\u00e9sert semi-aride s’\u00e9tendant de l’Afrique du Nord \u00e0 l’Afrique de l’Ouest, o\u00f9 une insurrection se propage rapidement et se traduit par des attaques de grande ampleur.<\/p>\n
Dans un rapport publi\u00e9 le mois dernier, l’Association malienne des importateurs de p\u00e9trole a indiqu\u00e9 que plus de 100 camions-citernes avaient \u00e9t\u00e9 incendi\u00e9s et d\u00e9truits par les combattants du GSIM.<\/p>\n
En r\u00e9ponse \u00e0 l’embargo, l’arm\u00e9e malienne a commenc\u00e9 \u00e0 escorter certains convois de camions sur les routes reliant Bamako aux fronti\u00e8res avec le S\u00e9n\u00e9gal et la C\u00f4te d’Ivoire.<\/p>\n
Dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 lundi, l’arm\u00e9e a indiqu\u00e9 avoir d\u00e9truit les repaires des combattants du GSIM responsables d’une r\u00e9cente attaque contre un convoi de camions-citernes dans la r\u00e9gion de Kolondi\u00e9ba, pr\u00e8s de la fronti\u00e8re avec la C\u00f4te d’Ivoire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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