Anna Bhobho, une femme au foyer de 31 ans originaire d’une zone rurale du Zimbabwe, arrive au march\u00e9, son tricycle \u00e9lectrique charg\u00e9 de tomates. Autrefois, Bhobho \u00e9tait une observatrice silencieuse chez elle, exclue des d\u00e9cisions financi\u00e8res et familiales dans une soci\u00e9t\u00e9 profond\u00e9ment patriarcale. Aujourd’hui, elle est une actrice du changement dans son village, gr\u00e2ce \u00e0 un tricycle \u00e9lectrique qu’elle poss\u00e8de et qu’elle utilise pour livrer les r\u00e9coltes aux agriculteurs du district de Wedza, \u00e0 environ 150 kilom\u00e8tres de Harare.<\/p>\n
Dans de nombreuses r\u00e9gions rurales d’Afrique subsaharienne, les femmes ont longtemps \u00e9t\u00e9 exclues des activit\u00e9s \u00e9conomiques traditionnelles, comme la gestion des transports publics. Cependant, les tricycles aliment\u00e9s par l’\u00e9nergie verte inversent cette tendance, offrant des opportunit\u00e9s financi\u00e8res et un nouveau sens de l’importance. \u00ab Mon mari compte d\u00e9sormais sur moi pour couvrir la plupart des d\u00e9penses du m\u00e9nage, des courses aux frais de scolarit\u00e9 de nos enfants, en passant par l’achat de meubles. Avant, je ne pouvais pas le faire, mais gr\u00e2ce \u00e0 ce tricycle, je peux maintenant contribuer et aider \u00bb, explique Bhobho.<\/p>\n
Appel\u00e9s \u00ab Hamba \u00bb, qui signifie \u00ab aller \u00bb en nd\u00e9b\u00e9l\u00e9, les tricycles sont aliment\u00e9s par des batteries lithium-ion \u00e0 \u00e9nergie solaire. Mobility for Africa, une start-up locale, a pilot\u00e9 le projet en 2019 en louant les v\u00e9hicules \u00e0 des groupes de femmes pour 15 dollars par mois. Aujourd’hui, des femmes comme Bhobho peuvent en devenir propri\u00e9taires gr\u00e2ce \u00e0 un programme de location-vente. Bhobho poss\u00e8de d\u00e9sormais un terrain, a ouvert une petite \u00e9picerie, rembourse une voiture et a transf\u00e9r\u00e9 ses enfants d’une \u00e9cole publique rurale sous-financ\u00e9e vers un \u00e9tablissement priv\u00e9 mieux \u00e9quip\u00e9. Elle gagne jusqu’\u00e0 300 dollars par mois, un salaire comparable \u00e0 celui des fonctionnaires, comme les enseignants. Au-del\u00e0 des gains mat\u00e9riels, elle a gagn\u00e9 en estime de soi. \u00ab M\u00eame mon mari et ma belle-famille me respectent davantage maintenant. Avant, personne ne m’\u00e9coutait, mais maintenant, j’ai un r\u00f4le \u00e0 jouer lors des d\u00e9cisions importantes \u00bb, explique cette m\u00e8re de trois enfants.<\/p>\n
Au Zimbabwe, la vie de nombreuses femmes a radicalement chang\u00e9, m\u00eame pour celles qui ne poss\u00e8dent pas de tricycle mais l’utilisent pour leurs t\u00e2ches quotidiennes. Fini le transport de bois de chauffage, de seaux d’eau ou de lourds produits agricoles sur de longues distances. Les tricycles, capables de sillonner des sentiers \u00e9troits inaccessibles aux voitures, permettent d’atteindre des fermes et des potagers isol\u00e9s. Leur prix abordable les rend accessibles aux habitants.<\/p>\n
Hilda Takadini, productrice de tomates, explique que son activit\u00e9 prosp\u00e8re depuis qu’elle utilise les services de transport de Bhobho. Auparavant, elle devait partir de chez elle \u00e0 3 heures du matin, en charrette \u00e0 b\u0153ufs, pour parcourir 18 kilom\u00e8tres jusqu’au march\u00e9. Souvent, elle arrivait trop tard, voire pas du tout, et ses tomates pourrissaient.<\/p>\n
\u00ab Avant, transporter nos produits au march\u00e9 \u00e9tait un cauchemar\u00a0; nous nous r\u00e9veillions \u00e0 3 heures du matin et parcourions une tr\u00e8s longue distance en charrette \u00e0 b\u0153ufs, mais maintenant, il est beaucoup plus facile d’arriver \u00e0 l’heure au march\u00e9\u00a0\u00bb, explique cette m\u00e8re de six enfants de 34\u00a0ans. \u00c0 Wedza, seules les femmes poss\u00e8dent et exploitent les tricycles. Elles re\u00e7oivent une formation \u00e0 la conduite s\u00e9curitaire, et remplacer une batterie au lithium par une batterie compl\u00e8tement recharg\u00e9e apr\u00e8s environ 100 kilom\u00e8tres (environ 70 miles) co\u00fbte 1 dollar.<\/p>\n
Selon Carlin Thandi Ngandu, coordinatrice de l’engagement communautaire pour Mobility for Africa, 300 femmes \u00e0 travers le Zimbabwe participent au programme, avec pour objectif que 70 % des b\u00e9n\u00e9ficiaires soient des femmes. \u00ab Nous offrons aux communaut\u00e9s rurales des solutions de transport abordables, en particulier aux femmes.<\/p>\n
La plupart des femmes passent d’innombrables heures \u00e0 se rendre aux march\u00e9s, aux h\u00f4pitaux et aux points d’eau. Le tricycle a donc am\u00e9lior\u00e9 leur mobilit\u00e9 sur le dernier kilom\u00e8tre, car la plupart d’entre elles ne pouvaient pas arriver au march\u00e9 \u00e0 temps et ne pouvaient pas assumer une partie des frais de transport factur\u00e9s pour la location d’un v\u00e9hicule \u00bb, explique Ngandu.<\/p>\n
Les tricycles r\u00e9volutionnent \u00e9galement l’acc\u00e8s aux soins de sant\u00e9, en particulier pour les femmes et les enfants. Josephine Nyevhe, agente de sant\u00e9 communautaire b\u00e9n\u00e9vole, utilise son tricycle pour rapprocher les services m\u00e9dicaux des familles rurales.<\/p>\n
Apr\u00e8s avoir crois\u00e9 un groupe de m\u00e8res avec leurs enfants au bord de la route, Nyevhe accroche une balance \u00e0 une branche d’arbre pour v\u00e9rifier le poids de leurs enfants. Son tricycle a souvent servi d’ambulance villageoise. \u00ab L’autre jour, j’ai re\u00e7u un appel pour une femme enceinte. Je suis l\u00e0 pour r\u00e9pondre aux urgences, alors ce jour-l\u00e0, j’ai utilis\u00e9 mon tricycle Hamba pour l’emmener d’urgence \u00e0 la clinique o\u00f9 elle a re\u00e7u des soins \u00bb, raconte-t-elle.<\/p>\n
Au centre commercial Wedza, pr\u00e8s d’une douzaine de femmes font la queue avec leurs tricycles, qui peuvent transporter jusqu’\u00e0 450 kilogrammes et atteindre une vitesse de pointe de 60 km\/h, attendant les clients. Elles transportent des passagers, des patients se rendant \u00e0 l’h\u00f4pital et des personnes transportant des mat\u00e9riaux de construction comme des briques, des provisions et du bois de chauffage.<\/p>\n
Cependant, les femmes doivent faire face \u00e0 des difficult\u00e9s telles qu’un terrain accident\u00e9 aggrav\u00e9 par les pluies r\u00e9centes, ainsi qu’\u00e0 la r\u00e9ticence de nombreux hommes \u00e0 les voir diriger des espaces traditionnellement r\u00e9serv\u00e9s aux hommes, explique Bhobho.<\/p>\n