{"id":13594,"date":"2024-11-26T08:03:22","date_gmt":"2024-11-26T08:03:22","guid":{"rendered":"https:\/\/qiraatafrican.com\/fr\/?p=13594"},"modified":"2024-11-26T08:03:22","modified_gmt":"2024-11-26T08:03:22","slug":"les-automobilistes-nigerians-passent-au-gaz-pour-reduire-les-couts-de-carburant-et-la-pollution","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/qiraatafrican.com\/fr\/13594\/les-automobilistes-nigerians-passent-au-gaz-pour-reduire-les-couts-de-carburant-et-la-pollution\/","title":{"rendered":"Les automobilistes nig\u00e9rians passent au gaz pour r\u00e9duire les co\u00fbts de carburant et la pollution"},"content":{"rendered":"

Le Nig\u00e9ria, qui dispose d’abondantes r\u00e9serves de gaz naturel, entre dans une nouvelle \u00e8re dans le domaine des transports.<\/strong><\/p>\n

L’adoption du gaz naturel comprim\u00e9 (aussi appel\u00e9 GNC) pour alimenter les v\u00e9hicules offre une alternative durable et \u00e9conomique aux carburants traditionnels, permettant de lutter contre la d\u00e9pendance du pays aux importations de carburant et de lutter contre la pollution environnementale.<\/p>\n

Dans ce centre de conversion d’Abuja, les v\u00e9hicules sont transform\u00e9s pour fonctionner au GNC. Cette initiative promet une bou\u00e9e de sauvetage \u00e0 de nombreux Nig\u00e9rians qui luttent contre la hausse des prix du carburant.<\/p>\n

Le chauffeur de taxi Oche Ogenyi est l’un des nombreux b\u00e9n\u00e9ficiaires de ce changement.<\/p>\n

Ogenyi d\u00e9clare : \u00ab Lorsque j\u2019utilisais du carburant, j\u2019achetais quotidiennement entre 30 000 et 40 000 nairas (18 \u00e0 23,50 USD). Et \u00e0 la fin de la journ\u00e9e, quand je rentre chez moi, je r\u00e9alise un b\u00e9n\u00e9fice de seulement 5 000 nairas (3 \u00a3). Mais avec l\u2019introduction du GNC apr\u00e8s la conversion, je ne d\u00e9penserai plus que 5 000 nairas pour acheter de l\u2019essence. Et \u00e0 la fin de la journ\u00e9e, je r\u00e9alise un int\u00e9r\u00eat de 30 000 nairas par jour. La diff\u00e9rence est \u00e9norme. \u00bb<\/p>\n

Toutefois, tous les aspects de la transition ne se font pas sans heurts. Des d\u00e9fis tels que le nombre limit\u00e9 de points de ravitaillement entra\u00eenent des temps d\u2019attente plus longs pour les chauffeurs.<\/p>\n

Ogenyi ajoute : \u00ab En tant que transporteur, vous savez que le temps, c\u2019est de l\u2019argent. Lorsque j\u2019utilisais du carburant, j\u2019allais \u00e0 la station-service juste pour acheter du carburant et je partais. Mais maintenant que j’utilise le GNC, je passe plus de temps \u00e0 la station-service pour acheter de l’essence et la raison pour laquelle je passe plus de temps l\u00e0-bas est qu’il n’y a pas de point de remplissage disponible ici. \u00bb<\/p>\n

Les ing\u00e9nieurs qui convertissent les voitures au GNC souhaitent apaiser les craintes de s\u00e9curit\u00e9 li\u00e9es au risque d’explosion dans les v\u00e9hicules utilisant les bouteilles.<\/p>\n

Yunus Idris, ing\u00e9nieur de conversion au GNC, d\u00e9clare : \u00ab Beaucoup de gens ont peur que la bouteille explose. \u00bb<\/p>\n

\u00ab Le cylindre a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u dans un souci de s\u00e9curit\u00e9. L’\u00e9paisseur du cylindre seul est d’environ 7,5 millim\u00e8tres. C’est m\u00eame autant qu’un cylindre pare-balles ou m\u00eame antid\u00e9flagrant. Donc, d’apr\u00e8s l’exp\u00e9rience et ce que nous avons vu jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent dans le monde entier, il serait difficile que le cylindre explose. Et le cylindre que nous utilisons ici, le taux, le param\u00e8tre utilis\u00e9 pour la conception va \u00eatre utilis\u00e9 entre -40\u00b0C (-40 degr\u00e9s Fahrenheit) et plus de 60\u00b0C (140 degr\u00e9s Fahrenheit), alors qu’au Nig\u00e9ria, nos temp\u00e9ratures ne d\u00e9passent jamais 50 (122 degr\u00e9s Fahrenheit). \u00bb<\/p>\n

La mise \u00e0 l’\u00e9chelle de l’infrastructure de distribution du GNC est essentielle pour rendre cette initiative viable.<\/p>\n

Tosin Coker, de la Presidential CNG Initiative, affirme que les avantages financiers et environnementaux de l’utilisation du GNC d\u00e9passent de loin les d\u00e9fis.<\/p>\n

\u00ab La conversion des v\u00e9hicules de l’essence ou du diesel au gaz est essentielle pour l’\u00e9conomie \u00bb, dit-il.<\/p>\n

\u00ab Le gouvernement subventionne les v\u00e9hicules \u00e0 essence et nous calculons qu’en moyenne, environ 6 ou 7 millions de nairas (3 500 ou 4 100 dollars) sont d\u00e9pens\u00e9s par v\u00e9hicule et par an. Cela se traduit par une somme d’argent colossale, et c’est de l’argent que le gouvernement n’a pas \u00e0 d\u00e9penser. \u00bb<\/p>\n

Coker souligne \u00e9galement les avantages environnementaux.<\/p>\n

\u00ab C’est plus propre, c’est plus propre pour l’environnement. Ainsi, l’air que vous et moi respirons, plus nous serons nombreux \u00e0 passer au GNC, mieux ce sera pour notre environnement. C’est plus propre pour votre voiture, c’est plus propre pour le moteur de votre voiture. La sant\u00e9 de votre voiture sera bien meilleure. Nous ne pouvons pas garantir la qualit\u00e9 de l’essence que nous mettons dans nos r\u00e9servoirs de nos jours. Mais le gaz est naturel, le gaz est plus propre. \u00bb<\/p>\n

La transition vers le GNC repr\u00e9sente un changement crucial pour le Nig\u00e9ria, promettant un soulagement \u00e9conomique et un avenir plus propre et plus vert. Cependant, l’adoption \u00e0 grande \u00e9chelle n\u00e9cessitera des investissements importants dans les infrastructures et la sensibilisation du public.<\/p>\n

Si l\u2019initiative nig\u00e9riane en mati\u00e8re de GNC est prometteuse, les longues files d\u2019attente aux stations-service et les infrastructures limit\u00e9es mettent en \u00e9vidence les d\u00e9fis \u00e0 venir.<\/p>\n

Il reste encore du chemin \u00e0 parcourir pour faire de ce carburant plus propre et plus abordable une alternative v\u00e9ritablement viable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Nig\u00e9ria, qui dispose d’abondantes r\u00e9serves de gaz naturel, entre dans une nouvelle \u00e8re dans le domaine des transports.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13595,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":76,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"subtitle":"","format":"standard","override":[{"template":"1","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"right-sidebar","sidebar":"default-sidebar","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"topbottom","share_float_style":"share-monocrhome","show_share_counter":"1","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author_image":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"default","post_date_format_custom":"Y\/m\/d","show_post_category":"1","show_post_reading_time":"0","post_reading_time_wpm":"300","post_calculate_word_method":"str_word_count","show_zoom_button":"0","zoom_button_out_step":"2","zoom_button_in_step":"3","show_post_tag":"1","number_popup_post":"1","show_post_related":"1","show_inline_post_related":"1"}],"image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"crop-500","single_post_gallery_size":"crop-500"}],"trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post_label":"Sponsored by","disable_ad":"0"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":{"view_counter_number":"0","share_counter_number":"0","like_counter_number":"0","dislike_counter_number":"0"},"footnotes":""},"categories":[2,8],"tags":[1182,2518,228],"class_list":["post-13594","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites-africaines","category-societe-africaine","tag-energie-verte","tag-gaz-naturel-comprime-gnc","tag-nigeria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/qiraatafrican.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13594","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/qiraatafrican.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/qiraatafrican.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/qiraatafrican.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/qiraatafrican.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13594"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/qiraatafrican.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13594\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/qiraatafrican.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13595"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/qiraatafrican.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13594"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/qiraatafrican.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13594"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/qiraatafrican.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13594"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}